廣西防城港碼頭（11月14日攝）。南海西北部弧形臂彎里的這片蔚藍色海洋，已成為我國區(qū)域協(xié)調發(fā)展的新動力、對接東盟的新引擎、對外開放的新翅膀。 新華社記者 黃孝邦攝
新華網(wǎng)南寧１１月２１日電（新華社記者）大海在這里轉了個大圈，歷史在這里閃出了亮點，時代在這里發(fā)出了呼喚，有一篇夢幻在天海間——北部灣?！ ?——題記
一切變化，都源于這里的一片海——
１９１９年，孫中山先生在《建國方略》中，把位于“東京灣之頂，中國海岸之最南端”的欽州港規(guī)劃為“南方第二大港”；
１９６８年３月２２日，２０００噸級的浮碼頭在防城港動工建設，“海上胡志明小道”就此起始；
１９８４年，北海被國務院確定為進一步對外開放的１４個沿海城市之一；
２００８年１月１６日，國家正式批準實施《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》；
……
歷經(jīng)曲折的北部灣，最近幾年，再次強勢闖入人們的視野：從發(fā)展基礎最薄弱的一環(huán)，到多區(qū)域合作中心；從經(jīng)濟發(fā)展配角，到開放開發(fā)龍頭；從地方發(fā)展題材，到國家發(fā)展戰(zhàn)略；從“風生水起”到“千帆競發(fā)”……
如今，南海西北部弧形臂彎里的這片蔚藍色海洋，已成為我國區(qū)域協(xié)調發(fā)展的新動力、對接東盟的新引擎、對外開放的新翅膀。
求新謀變抓機遇，百折不撓敢為先——
尋求發(fā)展良機、思謀發(fā)展良策的北部灣人，以時不我待、只爭朝夕的開放、創(chuàng)新精神，讓這片飽受磨難的土地煥發(fā)出新的生機與活力
４．５公里長的大欖坪２號路填海而成。路的盡頭，欽州港兩個十萬噸級集裝箱泊位引人矚目。
５０多米高的６臺橋吊、７臺門式起重機，見證著這里的繁忙與希望——今年前１０個月，這個年輕碼頭的集裝箱運量達１７．５萬個。
欽州，擁有天然深水良港，海岸線５２０多公里，可以建成２００多個１至３０萬噸的泊位。根據(jù)規(guī)劃，２０１２年，欽州港年吞吐能力將達１億噸，“南方大港”名副其實。
歷史在曲折中走過了一個輪回，也給這座古老城市的加快發(fā)展，提供了難得機遇。多年來，“守著大海吃農(nóng)業(yè)飯”的欽州，決心借北部灣開發(fā)開放的東風，真正實現(xiàn)“因港而興，因海而榮”的夙愿。
“‘十二五’規(guī)劃中，我們提出將欽州建設成為國際區(qū)域性航運物流、產(chǎn)業(yè)合作、市場交易三個樞紐和宜居宜商濱海新城……”面對未來，４２歲的市委書記張曉欽信心滿懷。
但誰又能想到，兩年前，這個“南方大港”還是汪洋一片。頑強的北部灣人，以“精衛(wèi)填海”的精神吹沙填海，創(chuàng)造了“一天造地４０畝、一天海上修路６００米、七天建一層樓”的“北部灣速度”。
這一切，僅僅是近年來北部灣開發(fā)開放的一個縮影。其背后，是廣西在黨中央的引領下，不斷調整發(fā)展思路、完善發(fā)展路徑的結果。
西部地區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、革命老區(qū)……廣西的發(fā)展優(yōu)勢到底是什么？資源豐富、沿海區(qū)域、開放前沿、風景秀麗……廣西加快發(fā)展的希望究竟在哪里？多少年來，努力和探求一刻也沒有停息。
